Myslivecké fórum

Já mám letos nově tyto. Zatím veliká spokojenost. Máte je někdo?

http://www.pneuvranik.cz/x1231-w__1/protektor-195/80-r-15-t3-(ms)

na nivě mam toto http://www.pneushop.cz/cgi-bin/rshop.pl?Marke=Lassa&X-Profil=OK 144&X-Name=6.00 -16C 95%2F92L 6PR&dsco=131&details=Ordern&typ=D-114673&ranzahl=4&rsmFahrzeugart=OFF&sowigan=GAN&Breite=6.00&Que

ty gumy už nikde nejsou.asi objednat.

tak zjišťuju že ne servrech kde jsem si vybíral už gumy v tomto rozměru nejsou.hrom a broky.

No tak prroude! Přeci něčím ty hromady u kazatelen dovézt musíš:-)).Kor když se to na dvoukolák nevleze:-))

Přesně tak,jezdím pracovně deně v terénu,mám Daihatsu Feroza což je podobné váhově jak Vitara. Prošel jsem si anabází pneu,jelikož jedu 12 km po cestě než vjedu do lesa,přes polní cestu.Zkušenost s čistě silničníma zimákama velmi špatná,vzorek se zalepí blátem a klouže to a konec.Vyřešil jsem to vzadu drapáky a vpředu Discavery.Drapáky nejdou na sněhu a ledu ubrzdit je to jako puk.Na lehkém autě 225 je také špatné,buď 205 nebo ještě lepší 195.Guma se musí zaříznout,to 225 na lehkém autě neudělá a klouže.

GRANDTREKY SJ6 používám od r.2005, na GV celoročně a na BMW X5 jako zimní a k plné spokojenosti.Samozřejmě do sněhu nad 40 cm fungují jen šípáky takže MT. Ale na to je také třeba mít auto se světlou výškou aspoň 30 cm. Takže GRANDTREKY 225/80 mi u GV zvednou světlost na cca 25 cm a to mi na naše podmínky stačí. MB

SZ

Kde jsou technické hranice jakou šíři pneumatiky lze ještě dát na danou šíři disku snad bude vědět nějaký automechanik, já si jen pro úplnost dovolím upozornit, že má-li auto jezdit po silnici, případně i projít STK, musí na něm být jak disky tak pneumatiky pouze takové, jaké má napsány v "techničáku".

Františku,ta Debica je dobrá,ale pokud jde o mně,tak já potřebuji něco levnějšího v 195-205x16.Moc toho nenajezdím a tak uvažuji o protektorech Vraník. Na Ofrood -foru se tato značka propírala,a bylo to jako s tou pověstnou liškou.

tak 50% pole 50% cesta,s Leonem jsme to řešili a jsem zamotaný ještě víc :-).byl jsem rozhodlý bbf good reich ale ted zase nevím.rozměr 205 70 16.nejsem na horách,víc než sníh je tu bláto.co jsem měl nejlepší zimní gumy tak blizaky.

no právě Jarine nevíš :D každej kdo je na autě měl si je chválí,pokud jsem to nepoložil na břicho tak to jelo jenom ta cena proto jsem loni vzal ty BFGoodrich Winter Slalom KSI

BFGoodrich Winter Slalom KSI nebo DUNLOP GRANDTREK SJ6 oboje mám vyzkoušený a s AT nebo MT co jsem kdy na zimu měl se to nedá srovnat

Mám na Fronteře Cooper Weather-master a jsem spokojený.Můžu jen doporučit

Martine,
je důležité napsat na jaký povrch má být pneumatika určena. Pokud budeš třeba vyjíždět z hájenky do lesa, občas k vesnickému obchodu a sněhu pořád kvanta, nejvíce práce odvede klasický co nejhrubší vzorek, nejlépe šípák. Pokud ovšem budeš jezdit i udržované komunikace, kde to na tom hrubém vzorku značně klouže, musíš volit moderní pneumatiky s větším počtem lamel a obsahem siliky. U off roadu a i SUV osobně doporučuji vybírat si z výrobců specializujících se na 4x4. Jedním z nich je i firma COOPER. Na staré Vitaře mám odzkoušené a obuté typy Weather-master S/T a Weather-master S/T2 v rozměru 205/70. Na Grand Vitaře mám odzkoušené Michelin Alpin a obuty Cooper Discoverer M+S2. Ty jsou v rozměru 225/70 a odvedou neskutečné množství práce. Naopak ty Micheliny byly hodně mizerné.
Jednou dobou jsem musel zajišťovat pneumatiky na několik aut v rozměrech tuším 215 a 235. Tenkrát jsem v zimních obdobích nechal odzkoušet snad vše od Bridgestone, přes Continental, Michelin, Pireli až k Nokianům. Ty Nokiany byly výborné, až na tu cenu. Ono totiž testy nevypovídají o všem. Mimo směs a vzorek na pneumatice je hodně důležitá výrobní hloubka dezénu a hloubka aktivního lamelování. Hodně výrobců pošle na testy pneumatiky, kde lamelování je tak 3mm a pak zůstanou jen velké kostky dezénu. Na testech to splní svoje, ale po jedné sezóně je to už hrůza. Výbornou hloubku dezénu měly ty Nokiany a Coopery. U osobních aut je běžná hloubka dezénu 8-9mm a lamelace do 4mm. U pneumatik pro dodávky a 4x4 bývají taky takové, ale není problém najít pneumatiky s hloubkou dezénu 10-12mm (i více) a lamelaci do 4mm, tedy celých 8mm. Tyhle pneumatiky vydrží několik sezón se stále dobrými vlastnostmi v zimních podmínkách. Na tu Grand Vitaru Ti můžu vřele doporučit ty Cooper Discoverer M+S2. Mají oněch 12mm dezénu a lamelaci do 4mm, tedy 8mm. Ke všemu se daly sehnat v rozměru 225/70 R16 v ceně kolem 2500,- Kč, což je na tuto velikost pneumatiky cena výborná. Jen pro jistotu - nejsem žádný dealer a ani akcie výše uvedených společností nevlastním :-) . Lesu, lovu

Krásný přehled, co myslivec, to jiný názor - na auto do lesa, na zbraň, na ráži, na nůž, na boty, na ženskou a nevím na co ještě.

Např, já byl spokojenej se Š 120, za 1.000,- (slovy jeden tisíc) Kč :-)))

Ono je rozdíl jezdit do revíru po rovině nebo do kopce, kam se pomalu ani traktor nevyškrábe.
Jo, a Děda to popsal moc hezky.

Franto taky to řeším na grand vitaru.dnes mně musel vytáhnout traktor.vitara vyjede asi nejmíň co jsem kdy z aut měl. na nivě kterou jsem si nechával v revíru jsem měl šípáky,pak na nové nivě jsem měl Lassy.na nivu stačí ty originál gumy.

Tak to je zhruba stejné,já vyhodil zadní sedáky a je z toho dodávka,od křoviňáku,pily,psi až po dřevo.Ale bezporuchové auto.

Honzo,kolik žere?Já mám Daihatsu Ferozu,celkem spokojenost.Rozhodoval jsem se mezi Vitarou a ní a rozhodla Feroza je vyšší.Mám ji hlavně jako pracovní(v lese)a spotřeba 12litrů.

Suzuki Grand Vitara 2,4 VVT.Používám na vše, do terénu, do práce i pro rodinu.

Dědo z Lesa.Také pamatuji časi,když muj šéf prodal starou placku-W311,A za stržené chechtáky pořidil nového Wartburka.353 a ještě zbylo na dovolenou.Idealní auto neeksistuje,a navíc svádím vnitřní boj-4x4 sice chci,ale nejsem si jistý,zda ho potřebuji a nejde o výhazování peněz které nemám za věci které nepotřebuji.Poslední větu proím nebrat doslova!V ůnoru Jsi se mimo jiné zmínil o Justy.To je jeden z mých favoritů spolu s Pandu.

Vzpomínám na neblahé dávné doby, kdy auta prostě nebyla...
Na auto se čekalo dlouhou dobu, existovaly pořadníky, skládaly se vinkulace, za ojeté auto se majiteli málem utrhly ruce a cena ojetin byla vyšší než nové.Auto bylo známkou movitosti (zvlášť Tuzexová), pozemky a nemovitosti byly téměř bezcenné.
Terénní auta či SUV ještě nebyla, snad vojenský gazík, který se civilistům do ruky nedostal, až později se objevil rumunský M 461 nebo Lada-Niva a to bylo vše.
Doba se změnila a s ní i hodnoty, auta jsou dnes nejhorší a prodělečnou investicí, ale život bez nich si jako myslivci už asi nedovedeme ani představit.
I když se v poslední době s off-roady a SUV roztrhl pytel, ideální auto do lesa neexistuje, u každého se najdou klady i zápory, takže radit je stejné, jako s probíhajícími radami o kulovnicích...
Tak na závěr aspoň hraběcí rada dnes již běžná - dle stavu konta si pořídit několik typů s různým využitím.

Ahoj,já mám Ferozu a jsem spokojnej až moc.Od té doby, co má Truck 2000 nepotřebuji řetězy na zimu.Jinak kamarád Miloš bude prodávat Suzuki Samurai Long 1.3 je to ta delší verze a je komplet vyvařenej.Má tmavězelenou barvu.Bydlí kousek od tebe ve Štítarech.Jeho číslo je 777333472 snad se dohodnete.

Jeep Cherokee 2,5 TD

Odkaz na původní diskusi o autech do revíru:
http://www.myslivecke-forum.cz/index.php?str=vypsanidiskuze&id=454

Lada Niva 1.7i

Tahle otázka se na foru už řešila ale nedaří se mně jí najít.Pomalu se se mnou loučí stařičké Clio,a tak se začinám dívat po něčem jiném.Nejde o žádný těžký terén,spíš oobčas blátivá cesta-louka a v zimně trochu sněhu,tak že Panda,Subaru Justy 4x4 nebo Niva.